amelioration du carburateur R18 turbo

salut,

Donc me voici de retour avec des calculs de consommation

Apres avoir fait le plein hier soir,
- j'ai fait un peu le con sur 15 Km
- puis aujourd'hui 100 km de voie rapide et d'autoroute de 120 a 140 avec quelques pied dedans sur de faibles durées pour tester les accelerations
- et enfin 30 a 40 minutes de bouchon pour arriver a se garer au salon de Reims
J'ai refais le plein a Reims
Resultat = 12 l/100km

Puis un retour a en stabilisé sur 100 km d'autouroute puis de voie rapide a 110 et 130 km pied leger.
Re plein, et la 8 litres tout rond.

Bilan, et bien decu des 12 litres, mais content des 8 litres.
Je pense que j'aurais pas fait mieux de 7 a 7.5l sans les modifs;

Je vais refaire des essais avant de valider la consommation.

Par contre, elle marche super.
Chose bizarre, mais dans la suite logique de mes souvenirs, plus la voiture marche bien en stabilisé, moins elle ce sert de la pression de turbo, je m'explique, a 130 km en stabilisé pied leger, j'ai 2 fois moins de pression de turbo qu'avec l'ancien carbu.
Et la pression ne monte que si on charge l'accelerateur pour retomber une fois que l'effort est moindre même si on a pris 20 km/h.

Alors qu'avant a 150km/h en stabilisé pied leger, j'avais l'aiguille du turbo verticale (a la moitié), la je l'ai au 1/4

Pied leger = relachement des gaz jusqu'a concerver la même vitesse, ideal pour reduire les conso
a+

ca me semble logique plus tu gave ton carbu en air et en essence moins ton Turbo a besoin d'aider...
8 litres c'est tres bien et 12 litres si tu t'es amusé cela reste raisonnable pour un carbu !!!!

ouais, c'est quand même la premiere fois que je fais du 12 litres, et l'ammusement n'a pas était violant sauf les 15 km pour rentré de la pompe a chez moi vendredi soir.

C'est le probleme des carbu quand tu les prepare ca consomme.Avec l'injection tu touche a tellement d'autres parametres que tu arrive meme a baisser la conso.Ma 2Litres turbo avec la puce en conduite eco je faisais 0.5l de moins !!!