R 18 au secour la pompe tourne toujours

Bonsoir les Amis tout d'abord je suis FordV8 l'ami Guy mais le site m'a refuser mon mot de passe et du coup j'ai changé de nom.
Ceci dit j'ai vendu la R18 à un gentil Mr qui en a déjà eu 2 donc il va rouler avec.

Mais c'est la que ça se corse après plusieurs mise à plat de la batterie j'ai découvert que la pompe à essence fonctionnait toujours même contact coupé et après recherche déconnexion totale de la platine relais et fusibles plus aucun connecteur en place ça tourne toujours pas facile à voir sur le schéma de la RTA car il désigne un relais que je ne vois pas et de toute façon j'ai déconnecté tous les faisceaux.

Avez vous une idée

Amitiés

Guy

Bonsoir bonne nouvelle je sais que le relai tachymétrique qui alimente la pompe est sur la gauche de la platine de servitude.

Formidable ...... mais ou est la platine de servitude ?? !!!!

Bien à vous je suis suspendu à vos remarques.

Amitiés,

Guy.

Bonsoir j'ai trouvé et ben il faut aller la chercher cette platine n'éxiste pas le relais est sous l'auto radio et en allant sur le lien vous saurez tout car je ne sais pas placer les photos ici.

Bonne soirée à tous.

Guy.


http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet126057-2205.htm

Salut guy,

Je ne sais pas si tu as trouvé,
Pour avoir deja eu une non alimentation de la pompe a essence sur le break maternel
Avec mon pere ( electronicien de metier ), nous avions trouvé avec le schema electrique de la RTA le relais qui commande la pompe a essence , il est au dessus de l'allumage derriere la petite tole plié qui support la sonde de coupure d'allumage en cas de surpression.

a+

Bonsoir, pas du tout va sur le lien que j'ai placé au dessus, sur la mienne c'est comme sur la Fuego c'est à dire en dessous de la console radio.
Regarde bien les photos.

Maintenant ça marche .

@+

Guy

ok, mais ton relais doit surement etre utile pour la gestion de la pompe, mais celui que je parle alimente bien la pompe a essence, notre voiture était bien totalement en panne a cause de la pompe a essence qui n'était plus alimenté, en attendant de trouver, on avait meme fait une alimentation en direct de la pompe.

ou alors c'est surement une difference de cablage entre les modeles avec l'ancien tableau de bord jusqu'a 83 inclu et les phases 2.

a+

Bonsoir, j'ai bien trouvé aussi ton relais derière la petite tole au dessus de l'allumage mais ce dernier est destiné à la coupure d'allumage en cas de surpression j'ai ouvert le capot et en le faisant coller on arète net le moteur. Celui que j'ai pris en photo gère complètement la pompe le prédemarage et ensuite le fonctionnement en continu.

Le principal c'est d'y arriver mais la dessous c'est pas pratique.

@+

Guy