Moteur qui fait des accoups apres un lavage moteur

Salut,

Si apres un lavage moteur au karcher, votre voiture fait des accoups.

C'est que vous avez de l'eau ou de l'humidité dans la tete d'alumeur.

Aucun probleme, demontage de la tete d'alumeur avec un tournevis plat ( 2 vis ) un petit chiffon ou mouchoir en papier pour essuyer les quelques gouttes au plafond de la tete.
Si elle recommencer 2 km plus loin, il faut recommecer et la c'est sur c'est bon.

Cela peut se produire si la voiture n'a pas tourné depuis tres longtemps ( humidité ) même dans un garage.

a+


a+

salut
qu'elle précaution prendre pour laver le moteur faut il le faire moteur tournant ou moteur arrèté en protégeant certains organes comme alternateur, tete d'allumeur ,démareur .
a+

Pas de précaution particuliere, moteur a l'arret, ne pas insister sur les organes electriques, comme pour toutes voitures.

Si le compartiment moteur et tres gras, pour ne pas a avoir a insister, il faut utiliser un degraissant moteur avant.

Pour ma grise, qui avait l'embrayage qui patinait, je soupsonne qu'un nettoyage trop poussé fait couler beaucoup de gras entre le disque et le volant moteur.
+ le 1er proprio de 82 ans qui avait du bien glacer le disque et l'user.

A un lavage pendant des heures, je prefere le faire en plusieurs fois, et quand il faut beau.

Le seul risque c'est de l'eau dans la tete d'alumeur.
Et dans les puits de bougies, l'été ça s'evapore de suite, sinon il faut pomper l'eau avec de l'essui tout.

a+

Salut, je dirais qu'un lavage moteur est une mauvaise idée.....foi de mecano....

1) si il est sale, cc'est que vous avez des fuites, donc c'est pas un simple lavage qui va resoudre le probleme.
Et si c'est simplement de la poussiere, laissé la...........

De plus ne pas oublié que votre coup de karcher peut avoir des effets dans le temps, modules electronique, boitier d'allumage qui lache peut apres.......sans parler de la pression qui va titillé vos joint et autre.....

Lavage moteur chaud, encore pire, reflechissez avant de faire des choses...(desoler du ton mais c'est logique quand meme)....un moteur chaud par definition est chaud, a votre avis jeter de l'eau froide dessus?????? sa va faire quoi, et un collecteur, un, si c'est pas plus.....

Je sais, apres y en a qui ont jamais eu de soucis, qui n'en n'auront jamais.....mais on se leve pas le dimanche matin en se disant aujourd'hui je lave mon moteur pour le fun.....

Ma 18, j'ai resolu les fuite, puis avec du produit netoyant moteur + brosse je l'ai nettoyé, c'est long, mais on est tranquille...

Pour reference a mon job sur une voiture "moderne", scenic 1 , 1.6L 16S, le gars a nettoyé son moteur, peut apres la voiture a calé, on ouvre le capot, enleve le cache, on dis au gars vous avez lavé votre moteur, ah ah ben non..............les puits de bougie remplie d'eau, resultat, 4 bobines HS, et calculateur grillé.....

A mediter (surtout paragraphe marqué 1)

A+ et j'espere revenir vous voir un jour avec une nouvel 18