Branchement Carbu R18 Turbo (montage sur R8 Gord)

bonjour a tous je sai se n'est pas une r18 mai elle a qua meme son petit moteur je ne compte pas le temps passer pour restaurer c'ette bete la mai un plaisir

Salut,

Ci joint quelques photos pour tes branchements demandés en MP.
Sympa ta Gord, j'ai deja vu une R12G avec un R18 T.
Dans le forum on a aussi une A310 avec un R18 T.







En resumé:

Coté cylindres, racordé a la membrane de la waste gate et sur une derivation (*).

coté arrivé essence, 3 branchements:

sous l'arrivé d'essence ( pompe de reprise). c'est le circuit a la pression de suralimentation, les points suivant sont raccordé entre eux.
1) venant de la waste gate (*)
2) venant du chapeau de dessus de carbu
3) manometre de pression
4) Regulateur de pressiond'essence


sous le starter, 2 branchements
en BAS, raccordé la sonde de coupure de surpression ( l'ecrou en laiton avec 2 prises dessus au centre en haut du moteur).
en HAUT, raccordé sur le module d'alumage ( ok).

a+

Salut, comment se fais ce que t'as un filtre a essence la R1345??????

A+

Madbears a écrit:

Salut, comment se fais ce que t'as un filtre a essence la R1345??????

A+

Salut,
Quand je cherchais ma panne des "accoups", au debut je pensais a des impurtées dans l'essence.
Bien que je sais qu'il y a un gros filtre en sortie de reservoir.

a+

pour repondre a nono 87:

salut du coté cylindre ou se branchent les deux petits tuyaux et moi je n'est pas de suralimentation electrique qu'est ce que je fais du tuyau?
je le bouche ? je me suis montée une pompe a essence auto regulé ca a l'aire de marcher pas trop mal?

le petit tuyau coté cylindre se branche sur la Waste gate.



a+

moi je parler des deux autres du meme cotter

je parler de sa merci

Salut,

c'est des trop plein, les tuyaux se vident a l'air libre sous la pipe.


au passage, ça n'a rien a voir, mais sur la photo des 2 carbu, regardez bien, ils sont differents, je ne sais plus sur quelles auto je l'ai eu, et pourtant, je n'ai eu que des 125ch



a+

bonjour merci pour l'info une autre question si je veux brancher un mano de pression turbo sur quelle tuyau je le branche merci

Salut, le mano d'origine est brnché sur la durite plastique qui est sur le carbu (la coiffe)

A+

oui exact,

sous l'arrivé d'essence ( pompe de reprise). c'est le circuit a la pression de suralimentation, les points suivant sont raccordé entre eux.
1) venant de la waste gate (*)
2) venant du chapeau de dessus de carbu
3) manometre de pression
4) Regulateur de pressiond'essence

Suite a un mauvais branchement sur ma voiture, j'avais mal repondu a ton message, j'ai inverse le haut et bas pour les branchements proche du starter.

En resumé:

Coté cylindres, racordé a la membrane de la waste gate et sur une derivation (*).

coté arrivé essence, 3 branchements:

sous l'arrivé d'essence ( pompe de reprise). c'est le circuit a la pression de suralimentation, les points suivant sont raccordé entre eux.
1) venant de la waste gate (*)
2) venant du chapeau de dessus de carbu
3) manometre de pression
4) Regulateur de pressiond'essence


sous le starter, 2 branchements
en BAS, raccordé la sonde de coupure de surpression ( l'ecrou en laiton avec 2 prises dessus au centre en haut du moteur).
en HAUT, raccordé sur le module d'alumage ( ok).

a+