Pression de turbo

Bonsoir, j'aurais voulut savoir si la pression indiquee ici en rouge est la pression normale pour une 18 turbo ?


Autre question: la Fuego Turbo dispose d'un petit ventilateur sur l'echangeur. A quoi ressemble t il ? Y as t il un interet a en mettre un sur une 18 Turbo ?


Je ne veux pas non plus colle 1 bar a ma 18, mais juste la faire respire correctement.

Oui c'est bon, 1 graduation pour 0.1 bar, fait le compte, tu arrive un peu pres au 0.7 bar .

0.6 bar pour les R18 turbo
0.7 pour les fuegos

Le ventillateur, je pense qu'il sert pour les demarrages a chaud en été, comme les GTT.

Pour la pression, j'ai deja fait plusieurs essai, ça nesert pas a grand chose d'en mettre plus, ce que tu gagnes en perf tu le perd en agremement.

Au cas ou tu veux vraiement en mettre plus, ne touche pas au reglage de la soupape, tu peux juste mettre des rondelles entre la capsule et son support, ça fait le même effet que de raccourcir la tige, et tu peux retrouver les valeurs origines en les retirant.
1 rondelle Ø8 a chacune des 2 vis suffit pour optenir un peu plus de 0.7 bar.

Mais regarde bien si tu n'as pas deja des rondelles, car de memoire, c'est justement l'ancien proprio de ta voiture qui m'avait donné le truc alors qu' auparavant je racourcissais la tige d'1 ou 2 tours.


a+

10 w 40 semi synthese, ça sert a rien de mettre mieux.

oui pour moi aussi c'est trop fluide.

Même si j'ai roulé pendant des années a la mobil 1 5 w 50.
Je ne met plus que de la semi synthese.

De tout facon, lors de la conception du moteur, il n'était pas prevu pour utiliser des grades aussi bas que les 5 ou même depuis peu les 0.

mais pour un usage quotidien en hiver, plus c'est fluide et plus ça circule vite.

pour le ventillon je vous dit franchement je ne l ai jamai entendu tournée ce que j avais fai j avais branche ce ventilo pour recupere l aire de dehor pour refroidire le air air