Renault 18 Turbo groupe N

Bien le bonjour, au hasard de mes recherches sur le net, j'ai apprit qu'une 18 Turbo groupe N a courut en 1983, avec un certain... Alonso a ses commandes... Peut etre un parent au champion de F1 ?

Sinon, je recherche toujours des infos sur la R 18 Turbo qui a fait le Monte Carlo, il y a longtemps ...

Oui moi aussi ça m'interresse beaucoup.

Car pour faire un monte carlo historique.

Il faut que la voiture ai l'age mini, ça arrive, encore un peu de patience.

Mais surtout il faut qu'un modele similaire ai deja participé.

Je ne dit pas que je le ferais, ça coute un max, mais bon, le reve fait vivre.

a+

R 1345 a écrit:

Oui moi aussi ça m'interresse beaucoup.

Car pour faire un monte carlo historique.

Il faut que la voiture ai l'age mini, ça arrive, encore un peu de patience.

Mais surtout il faut qu'un modele similaire ai deja participé.

Je ne dit pas que je le ferais, ça coute un max, mais bon, le reve fait vivre.

a+

Mes chers 18'eux, si vous saviez ce que je compte faire

tu nous en as trop dit ou pas assez!!!!

On prefere le pas assez

R 1345 a écrit:

tu nous en as trop dit ou pas assez!!!!

On prefere le pas assez

Tout ce que je peux dire, c'est que si tout se passe bien, certains parmi vous vont me huer, et d'autre ....

R 1345 a écrit:

Oui moi aussi ça m'interresse beaucoup.

Car pour faire un monte carlo historique.

Il faut que la voiture ai l'age mini, ça arrive, encore un peu de patience.

Mais surtout il faut qu'un modele similaire ai deja participé.

Je ne dit pas que je le ferais, ça coute un max, mais bon, le reve fait vivre.

a+

T'as pas d'autres infos ?

Sont admissibles au RMCH les voitures conformes à la législation routière et dont un modèle similaire a participé à un Rallye Monte-Carlo entre 1955 (25e édition) et 1980, titulaires : d’un passeport technique historique de la FIA (PTH) ; ou d’un laissez-passer pour voiture de rallye de régularité historique de la FIA (LPVRH) ; ou d’une carte d’identité FIVA. Elles seront réparties selon les catégories suivantes :

I voitures construites avant le 31/12/1961

II voitures construites entre le 01/01/1962 et le 31/12/1965

III voitures construites entre le 01/01/1966 et le 31/12/1971

IV voitures construites entre le 01/01/1972 et le 31/12/1980

Chaque catégorie est répartie en 4 classes de cylindrées :

1 jusqu’à 1 300 cm3

2 de 1 301 cm3 à 1 600 cm3

3 de 1601 cm3 à 2 000 cm3

4 au dessus de 2 000 cm3

Les voitures admises seront choisies par l’organisateur qui restera seul juge d’accepter ou de refuser les candidatures, sans avoir à en justifier les raisons.

romje70 a écrit:

R 1345 a écrit:

tu nous en as trop dit ou pas assez!!!!

On prefere le pas assez

Tout ce que je peux dire, c'est que si tout se passe bien, certains parmi vous vont me huer, et d'autre ....

oups, perso je trouve que ça serait bete de modifier ta grise!!!!!

R 1345 a écrit:

romje70 a écrit:

R 1345 a écrit:

tu nous en as trop dit ou pas assez!!!!

On prefere le pas assez

Tout ce que je peux dire, c'est que si tout se passe bien, certains parmi vous vont me huer, et d'autre ....

oups, perso je trouve que ça serait bete de modifier ta grise!!!!!

En fouinant dans les reglements, j'ai trouver que la 18 Turbo etait admise en groupe F 2000 mais sa cylindree etait recalculee, a cause du turbo a 2660 cm 3 ... et surprise, il y a une autre R 18 admise... la GTD !!! oui oui, elle peut courir avec son J8S athmo

Je vais faire les 2 je crois bien

La turbo, je vais la vide, change les vitres pour du lexan, faire le capot, le coffre et les ailes en fibre, mettre des bacquets, soude la caisse, mettre un arceau et surtout mettre des amortisseurs serieux...

Va y avoir de la piece en rab, je vous tiendrai au courant

Dans mes recherches un peu partout, j'ai eut affaire avec des proprios de R 12 Gordini... Il s'avere que les amortisseurs des R 12 sont peu ou prou les memes que ceux des 18... Certains ont meme des amortos de R 18 sur leur R 12 ...

Mais ou je veux en venir, c'est que pour les 12 Gord', il existe des amortisseurs normaux, sports, et surtout rallye...

Donc.... youpiiiiiii

c'est la grise que tu veux vider ou une nouvelle achetée pour la cause????

R 1345 a écrit:

c'est la grise que tu veux vider ou une nouvelle achetée pour la cause????

ben ma grise pourquoi

romje70 a écrit:

R 1345 a écrit:

c'est la grise que tu veux vider ou une nouvelle achetée pour la cause????

ben ma grise pourquoi

Oups, Je trouve que tu fais une erreure.
Car tu as une des plus belle R18 turbo restante.

Sachant que tu peux acheter une R18 turbo en BE pour 3 francs 6 sous, il serait bete de sacrifier ta belle grise.

Si je devais faire le MCH, je le ferais certainement avec ma Bordeaux, en cas de sortie de route ( la probabilité n'est pas nul), ou autres problemes,

R 1345 a écrit:

romje70 a écrit:

R 1345 a écrit:

c'est la grise que tu veux vider ou une nouvelle achetée pour la cause????

ben ma grise pourquoi

Oups, Je trouve que tu fais une erreure.
Car tu as une des plus belle R18 turbo restante.

Sachant que tu peux acheter une R18 turbo en BE pour 3 francs 6 sous, il serait bete de sacrifier ta belle grise.

Si je devais faire le MCH, je le ferais certainement avec ma Bordeaux, en cas de sortie de route ( la probabilité n'est pas nul), ou autres problemes,

T'inquietes pas, tu va pas etre decu du resultat

R 1345 a écrit:

romje70 a écrit:

R 1345 a écrit:

c'est la grise que tu veux vider ou une nouvelle achetée pour la cause????

ben ma grise pourquoi

Oups, Je trouve que tu fais une erreure.
Car tu as une des plus belle R18 turbo restante.

Sachant que tu peux acheter une R18 turbo en BE pour 3 francs 6 sous, il serait bete de sacrifier ta belle grise.

Si je devais faire le MCH, je le ferais certainement avec ma Bordeaux, en cas de sortie de route ( la probabilité n'est pas nul), ou autres problemes,

Des R 18 Turbo en BE, pour pas cher, t'en connais ?

romje70 a écrit:

Il s'avere que les amortisseurs des R 12 sont peu ou prou les memes que ceux des 18... Certains ont meme des amortos de R 18 sur leur R 12 ...

Mais ou je veux en venir, c'est que pour les 12 Gord', il existe des amortisseurs normaux, sports, et surtout rallye...

c'est très intéressant

romje70 a écrit:

R 1345 a écrit:

romje70 a écrit:

R 1345 a écrit:

c'est la grise que tu veux vider ou une nouvelle achetée pour la cause????

ben ma grise pourquoi

Oups, Je trouve que tu fais une erreure.
Car tu as une des plus belle R18 turbo restante.

Sachant que tu peux acheter une R18 turbo en BE pour 3 francs 6 sous, il serait bete de sacrifier ta belle grise.

Si je devais faire le MCH, je le ferais certainement avec ma Bordeaux, en cas de sortie de route ( la probabilité n'est pas nul), ou autres problemes,

Des R 18 Turbo en BE, pour pas cher, t'en connais ?

non pas en ce moment, mais sur gazoline, ebay, leboncoin etc... y a moyen de trouver, enfin j'espere

R 1345 a écrit:

romje70 a écrit:

R 1345 a écrit:

romje70 a écrit:

R 1345 a écrit:

c'est la grise que tu veux vider ou une nouvelle achetée pour la cause????

ben ma grise pourquoi

Oups, Je trouve que tu fais une erreure.
Car tu as une des plus belle R18 turbo restante.

Sachant que tu peux acheter une R18 turbo en BE pour 3 francs 6 sous, il serait bete de sacrifier ta belle grise.

Si je devais faire le MCH, je le ferais certainement avec ma Bordeaux, en cas de sortie de route ( la probabilité n'est pas nul), ou autres problemes,

Des R 18 Turbo en BE, pour pas cher, t'en connais ?

non pas en ce moment, mais sur gazoline, ebay, leboncoin etc... y a moyen de trouver, enfin j'espere

Je vais te dire, a bas prix, et en bon etat, je crois que c'est foutu les 18 Turbo... Maintenant pour une potable, c'est dans les 1500 € dans les annonces... Faut se manier pour celui qui en veut vraiment une...

J'attaque en avril mes travaux sur la Turbo

Une R 18 Turbo a fait le Monte Carlo, en 1987

super, tu as une idée de l'annéeN

Si il y a une sierra cosworth, ça doit etre dans les 86 87...

R 1345 a écrit:

super, tu as une idée de l'annéeN

Si il y a une sierra cosworth, ça doit etre dans les 86 87...

Je l'ai indique, 1987

oups, desolé, je suis completement a coté de mes pompes en ce moment.
Trop de boulot, j'ai des fils en court circuit....

par contre, de memoire, j'ai deja analysé la photo sur FA.

Elle a le nouveau tableau de bord, deco ph1 donc c'est une 84.
Mais elle a des clignotants orange et PC chromé de R18 normal avant ceux en fibre ( 82 83 ????)
ou alors c'est de la neige qui fait penser a un chromé?????

R 1345 a écrit:

oups, desolé, je suis completement a coté de mes pompes en ce moment.
Trop de boulot, j'ai des fils en court circuit....

par contre, de memoire, j'ai deja analysé la photo sur FA.

Elle a le nouveau tableau de bord, deco ph1 donc c'est une 84.
Mais elle a des clignotants orange et PC chromé de R18 normal avant ceux en fibre ( 82 83 ????)
ou alors c'est de la neige qui fait penser a un chromé?????

C'est bien un pare choc chrome, des clignotants oranges... A mon avis, ils ont mit ce pare choc car il est plus solide pour y installe des longues portees

Peut etre que le proprietaire de cette 18 l'a encore

non je ne pense pas, des longues portés sur le PC fibre ça tient.
Mon pere avait des oscars sur une de ces anciennes break commerciale.
il fallait juste mettre la petite tige pour eviter que je phare change d'inclinaison.
de plus en competition, je pense qu'il font la chasse aux poids.
surement qu'il n'avait que ça a lui mettre suite a une legere sortie de route.

j'ai eu du mal a lire le non.
Ca doit etre un couple (de memoire).
j'ai fait une recherche sur google????? (sans resultat)

R 1345 a écrit:

non je ne pense pas, des longues portés sur le PC fibre ça tient.
Mon pere avait des oscars sur une de ces anciennes break commerciale.
il fallait juste mettre la petite tige pour eviter que je phare change d'inclinaison.
de plus en competition, je pense qu'il font la chasse aux poids.
surement qu'il n'avait que ça a lui mettre suite a une legere sortie de route.

j'ai eu du mal a lire le non.
Ca doit etre un couple (de memoire).
j'ai fait une recherche sur google????? (sans resultat)

Oui mais le pare choc en fibre, au moindre choc, il est en milles morceaux, d'ailleurs, on peut voir sur la photo qu'elle s'est prise un gnon cote droit