Vu sur le bon coin T18 110 de 81 dans le 47

Bonjour,

J'ai vu ça sur le bon coin

http://www.leboncoin.fr/voitures/119294713.htm?ca=12_s

Un peu chère mais bon, on ne sait jamais...

C'est une 110 ch

Bye

Un grand fou c'est pas encore du Gordini...il fera comme les autres il baissera.Et puis si peu de kilometres dur dur pour rouler,les vieux joints doivent etre tous secs...grosse revision a prevoir !!!! Neanmoins elle est tres belle

salut oui je l'avais vu grace au forum R18 turbo de forum auto.com

je mets les photos et le texte pour avoir un suivi lorsque l'annonce sera inactive.

RENAULT 18 TURBO PHASE 1 110 CV 1é MAIN 06/1981
MOTEUR 1,6 GLACES+FERMETURE ELECTRIQUES,RADIO K7
STRICTEMENT D'ORIGINE,INTERIEUR ETAT NEUF,SIEGES
PETALES,CARROSSERIE/PEINTURE D'ORIGINE EN TRES BON
ETAT,PAS DE CORROSION,COULEUR BLANCHE,INTERIEUR
VELOURS ORANGE,ESSUIE PHARES,JANTES ALU AVEC PNEUS
QUASI NEUFS,36000 KMS D'ORIGINE,REVISEE AVANT LA
VENTE,CONTROLE TECHNIQUE OK,PRIX DE VENTE: 6500 €
CONTACT PAR MAIL.

Tifab18t a écrit:

Un grand fou c'est pas encore du Gordini...il fera comme les autres il baissera.Et puis si peu de kilometres dur dur pour rouler,les vieux joints doivent etre tous secs...grosse revision a prevoir !!!! Neanmoins elle est tres belle

c'est clair c'est chere, mais je prefere voir ça que l'inverse, c'est preuve que les turbo prennent de l'interré, enfin
je suis d'accord qu'il faut qu'il baisse, mais ça me fait plaisir de voir des belles auto a des tarif elevées.
il faut bien commencer par une hausse des valeurs pour rendre une restauration viable sur une voiture a reprendre.


Pour les km tres bas, ma grise a quasi le même ( +1000km ) acheté a 29.000km
En effet j'ai eu un peu de mecanique, mais pas plus que sur une autres, les classiques, radiateurs....
Vu l'état parfait ou elle est ( la 81 de l'annonce ), elle a du avoir un stockage parfait ( obscurité, au sec etc...) il n'y a pas de crainte a avoir pour la fiabilité, enfin c'est mon avis.

a+

c'est vrai qu'on croirait qu'elle sort de l'usine elle est magnifique en plus en blanc j'adore elle me parait aussi un peu chere il aura du mal a la vendre a ce prix la car la grise qui est a vendre sur le bon coin a commencé a 4000 euro et elle est a 2500 maintenant elles ont du mal a prendre de la valeur nos 18 mais ça finira bien par venir.

steph a écrit:

c'est vrai qu'on croirait qu'elle sort de l'usine elle est magnifique en plus en blanc j'adore elle me parait aussi un peu chere il aura du mal a la vendre a ce prix la car la grise qui est a vendre sur le bon coin a commencé a 4000 euro et elle est a 2500 maintenant elles ont du mal a prendre de la valeur nos 18 mais ça finira bien par venir.

La grise certes est belle mais c'est un pro dont de nombreuses annonces semblent louches...des alpines jolies et d'autres a moitié demonté etc...quand elle a debuté a 4200 c'etait une 83 de 125cv et elle est passé en 82,c'est une annonce qui ne m'inspire guere confiance

R 1345 a écrit:

Tifab18t a écrit:

Un grand fou c'est pas encore du Gordini...il fera comme les autres il baissera.Et puis si peu de kilometres dur dur pour rouler,les vieux joints doivent etre tous secs...grosse revision a prevoir !!!! Neanmoins elle est tres belle

c'est clair c'est chere, mais je prefere voir ça que l'inverse, c'est preuve que les turbo prennent de l'interré, enfin
je suis d'accord qu'il faut qu'il baisse, mais ça me fait plaisir de voir des belles auto a des tarif elevées.
il faut bien commencer par une hausse des valeurs pour rendre une restauration viable sur une voiture a reprendre.


Pour les km tres bas, ma grise a quasi le même ( +1000km ) acheté a 29.000km
En effet j'ai eu un peu de mecanique, mais pas plus que sur une autres, les classiques, radiateurs....
Vu l'état parfait ou elle est ( la 81 de l'annonce ), elle a du avoir un stockage parfait ( obscurité, au sec etc...) il n'y a pas de crainte a avoir pour la fiabilité, enfin c'est mon avis.

a+

Je suis d'accord avec toi mais bon il y a un gouffre entre le prix demandé et la valeur reele de l'auto mais apres tout il a raison elle peut interresser quelqu'un.

D'accord elle est chère, mais c'est un pro qui la vend. Légalement, il doit la garantir un minimum de temps (3 mois?).
Il faut la négocier à la baisse et la faire rouler dans la période de garantie. En cas de gros pépin, c'est le vendeur qui est responsable. Perso, je ne l'a prendrai pas car je préfère la 125 mais pour un amoureux de la 110, ça peut être pas mal surtout si la caisse est saine. De toute façon il faut la voir, j'aurai peut être une occase de passer dans le 47 en septembre...

moi je ne dirais qu'une chose! quand on aime!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dom a écrit:

moi je ne dirais qu'une chose! quand on aime!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

+18, et en plus, pour quelqu'un qui en cherche 1, essayer d'esperer revoir une 81 de 36.000km dans un état similaire et un reve peu probable.
Donc pour quelqu'un qui veut la perfection ou proche, les 2 a 3000 euros de trop ne sont pas execesif ( surtout pour une personne qui aurait en plus les moyens ).

a+

Trop chère, je vous l'avais dit (6500€ -> 5500€)

http://www.leboncoin.fr/voitures/119294713.htm?ca=12_s

D'ici septembre je la touche à 3500€ voir 3000€.
En dessous, si elle est vraiment en super état, ce serait faire offense au vendeur. Si il l'a baisse sous 3000€ c'est qu'il y a anguille sous roche.

A suivre

PS: Après tout une 110 en super état c'est mieux qu'une 125 pourrie.

vever06 a écrit:

Trop chère, je vous l'avais dit (6500€ -> 5500€)

http://www.leboncoin.fr/voitures/119294713.htm?ca=12_s

D'ici septembre je la touche à 3500€ voir 3000€.
En dessous, si elle est vraiment en super état, ce serait faire offense au vendeur. Si il l'a baisse sous 3000€ c'est qu'il y a anguille sous roche.

A suivre

PS: Après tout une 110 en super état c'est mieux qu'une 125 pourrie.

Esthetiquement je prefere 1000fois une 110 a une 125 mais tous les gouts sont dans la nature.En matiere de prix il faut savoir faire la part des choses.Une belle 12 Gordini ne vaut 20 000€ que pour celui qui en veut absolument une non ? La 18 c'est pareil une tres belle il est claire que offrir 1000€ serait offencant pour le proprio qui en a pris soin pendant de nombreuses années.Mais 6500 c'etait vraiment tres exageré!!! Perso si je voulais vraiment me l'offrir(et si j'avais la somme) je plafonnerai pas au dela de 3500 pour sa rareté et son faible kilometrage mais bon tout cela n'engage que moi.

+18 c'est vrai que 6500 euro ça fait cher mais dans cet etat et avec aussi peu de km je pense que 3500 euro serait un prix raisonnable .

vever06 a écrit:

Trop chère, je vous l'avais dit (6500€ -> 5500€)

http://www.leboncoin.fr/voitures/119294713.htm?ca=12_s

D'ici septembre je la touche à 3500€ voir 3000€.
En dessous, si elle est vraiment en super état, ce serait faire offense au vendeur. Si il l'a baisse sous 3000€ c'est qu'il y a anguille sous roche.

A suivre

PS: Après tout une 110 en super état c'est mieux qu'une 125 pourrie.

Salut,

pour info, j'ai acheté chere, mais pour moi justifié et je ne regrette rien ma grise en 2004 a 3500 € et 29.000km

la belle grise de double turbo était aussi a 3500€ a la même epoque.

Pour le choix d'une 110 ch par rapport a une 125 ch, il n'y a aucune sous valorisation voir même le contraire tant les 110ch sont rare en bon et moyen état.
alors dans ce cas en exellent etat, c'est hyper rare..
Pour en avoir conduit une il y a longtemps et en passagé d'une avec mon pere en 88 juste avant l'achat de ma bordeaux, les differences en performance ne sont pas enorme.
Et il ne faut pas acheter une R18 turbo dans le but d'acheter une super sportive, il faut la considerer comme une mamie de collection qui roule comme une voiture moderne de tout les jours.

a+

J'ai pris contact avec le vendeur qui m'a répondu immédiatement !

Le proprio dit qu'elle a toujours couché au garage et qu'elle n'a pas été restauré. Je pense qu'il dit vrai mais le fait qu'elle n'ai pas été restauré me gêne, car cela veut dire probablement caoutchouc cramé et autre pbm en perspective.
Avec feu ma 125, j'ai eu beaucoup de pbm de caoutchouc cramé (durit de refroidissement et d'essence qui crac etc...), mais celui qui me l'avais vendu n'avais pas été tendre avec elle.
De toute façon, il faut voir la bête qui a déjà perdu 1000€ depuis peu.
Pour ce qui est des différences entre 110 et 125, je dirai que le temps mort entre phase Atmo et turbo se ressent beaucoup plus sur la 110. J'ai eu (dans ma jeunesse) la 125 berline et la break de mon pater. (qui roule toujours d'ailleurs) et j'ai testé en passager la 110. Je trouve que cette différence fait le charme de la 110 en fait.
Il est vrai qu'aujourd'hui on n'achète pas une 18T pour faire le Cake dans la rue mais plutôt pour se faire plaisir avec une belle auto.

C('est tout comme j'ai dit a chacun ses gouts:origine, personnalisé,tuning,etc il y a des 18 pour tout le monde et tous les gouts.

vever06 a écrit:

cela veut dire probablement caoutchouc cramé et autre pbm en perspective.

si c'est comme ma grise qui a fait aussi que du garage et surement de l'obscurité, tout les caoutchoucs, durites sont comme neuf, c'est la lumiere ( UV ) et les differences de chaleur qui crame les plastique et caouchouc.

Ce que j'ai du changer, c'est les radiateurs ( refroidissment et chauffage ), elle avait deja eu des freins neuf ( pourquoi , je ne sais pas) ,des pneus neuf, et une ligne d'echappement.

a+