Achat d'une r18 turbo Phase 2

Bonjour,

Je suis à la recherche d'une r18 phase 2, en bonne état( CT ok, d'origine, entretenue) si possible en région IDF ...


Merci beaucoup

r18du93 a écrit:

Bonjour,

Je suis à la recherche d'une r18 phase 2, en bonne état( CT ok, d'origine, entretenue) si possible en région IDF ...


Merci beaucoup

Salut,

Dans gazoline, il y en a une ou 2.
regarde aussi dans le boncoin.

Sinon il y a en a une a vendre sur le forum, celle de staydemars une belle grise de 84.

a+

bonsoir,

Je suis toujours à la recherche d'une turbo Phase 2 ( enfin du moins un model 84 intérieur restylé au pire), état d'origine , sans gros travaux à prévoir.
Je suis en pourparlers avec qq'un, la voiture est vraiment génial, mais cela traine trop à mon gout ....

Merciii

r18du93 a écrit:

bonsoir,

Je suis toujours à la recherche d'une turbo Phase 2 ( enfin du moins un model 84 intérieur restylé au pire), état d'origine , sans gros travaux à prévoir.
Je suis en pourparlers avec qq'un, la voiture est vraiment génial, mais cela traine trop à mon gout ....

Merciii

oui ok j'ouvre l'oeil.

Il y a une belle blanche année 85 dans la marne a 3000 euros ( peut etre a discuter ) elle a 51.000km.

ou sinon en attendant, regarde sur le bon coin et ebay, gazoline etc...

a+

Merci beaucoup, toute aide est la bienvenue, de toute façon, si j'en trouve une belle, je mettrais des photos.
Je suis sur une gris foncé d'origine, modèle 84, impec. moins de 1500e , mais j'attends encore .... et pis 3000e, ca fait beaucoup €€€€€€

r18du93 a écrit:

Merci beaucoup, toute aide est la bienvenue, de toute façon, si j'en trouve une belle, je mettrais des photos.
Je suis sur une gris foncé d'origine, modèle 84, impec. moins de 1500e , mais j'attends encore .... et pis 3000e, ca fait beaucoup €€€€€€

c'est clair que 3000 ça fait beaucoup, mais !!!!
tout depend de ce qu'on cherche et de la chance a trouver une belle pas chere.

perso, j'ai acheté la mienne 3500 euros, mais je la voulais!!!!

3500 e !!! ?
Ce n'est pas la grise avec des sièges en cuir noir, genre 50 000kms ? J'ai du la voir dans un site ....

r18du93 a écrit:

3500 e !!! ?
Ce n'est pas la grise avec des sièges en cuir noir, genre 50 000kms ? J'ai du la voir dans un site ....

oui c'est bien celle la, mais elle avait 29.000km en 2004 et 35.000 atuellement.

a+

salut r18du93
il y a une grise a vendre sur le bon coin modele 84 avec 130000km il y a juste le radiateur a changer le gars en veux 1300euro a debattre , je ne sais pas si c'est exactement ce modele que tu recherche mais je te met le lien au cas ou.
steph
a+
http://www.leboncoin.fr/vi/79547546.htm?ca=4_s

ça semble pas mal ca????

demande vite des photos et montre nous les, on aime bien ça.

en plus c'est en Region Parisienne.

a+

Bien vu, c'est celle là que j'ai vu depuis 1 semaine, mais j'attends toujours une réponse à MES MAILS ...

Pour info, il manque un retro droit, les logos turbo et renault sur la calandre, le coffre arrière n'est pas droit (choc ?), problème du radiateur, quelques pètes sur la carrosserie... je vous tiens au courant .... merci de regarder pour moi en tout cas, c'est sympa (ma GTL 82 export allemagne se sent seule).

ok, pas de probleme.

pourquoi isolé une belle phase 1?

Disons qu'elle sont rares , souvent en mauvais état, et je ne suis pas fan des intérieurs et tableaux de bords " plus anciens".
En tout cas, je ne comprends pas l'intérêt de mettre des voiture à vendre si les vendeurs ne veulent pas passer le C.T ... les annonces comme ca, je ne réponds même plus ...

salut,

rares pour les 110 ch affirmatif, mais les 83 de 125 ch sont surement aussi dispo que les 84 et 85.
leurs interieurs sont plus robuste, pas le velours ou feutrine sur les portes et le tableau de bord.
D'un autre coté, si tu vois une ph2 avec l'interieur en BE c'est qu'elle a été soigné.
Reste a voir la rouille dans tout les cas.

Pour les CT, vu que les voitures ne trouvent pas forcement preneur dans les 6 mois, ils sont decouragés de les repasser pour rien.

a+

Salut ,

Oui, en effet, je ne pensais plus aux 6 mois... par contre, je voulais une petite info (désolé si le sujet est mal placé ):
je n'ai jamais essayé de turbo R18. Comment peut on en déduire que le moteur n'est pas à bout de souffle en le testant sur route? (moment du déclenchement du turbo, le bruit spécifique, etc ...).
De toute les facon, ce long temps de recherche me permet de préparer l'assurance, le box etc ...

Salut,

Déjà, bien regarder si la caisse est propre est saine.
Il y a un sujet dans une rubrique du forum que j'avais fait pour Steph en décrivant les points critiques.

Pour le moteur, il faut qu'il marche correctement et qu'il soit agréable.

C'est un moteur qui fait naturellement un bruit de culbuteur (arbre a came latérale).

il faut qu'il tourne sur ces 4 cylindres, tu peux débrancher chaque fils de bougies moteur tournant pour vérifier que chaque cylindre travail bien, si tu retires un fils et que le régime ne change pas, ce cylindre ne donne pas ou peu.

Vous allez dire que sur 3 cylindres ça tourne comme une patate, oui mais non, il ne tourne pas si mal que ça, j'ai déjà fait beaucoup de km avec une soupape de grillé, ça roule et pas si mal que ça.

Les collecteurs d'échappement sont souvent fendus entre les 2 cylindres du milieu, mais rien de grave et rien à craindre, ça n'évolue pas et ça marche aussi bien.

Pour le comportement, aucune voitures n'est identique, il y en a des brutales, des linéaires etc...

Le turbo charge a partir de 2500 tr, voir plus bas si le rapport et long et que tu accélères sur un faux plat par exemple.

C'est un moteur qui n'aime pas tourner vite, pas beaucoup d'intérêt à tirer plus de 4500/5000 tr/min, tu as plus a y gagner à passer le rapport supérieur pour bénéficier de l'effet turbo.

La pression maxi est 0.6 bar, tu peux compter les traits du tableau de bord du modèle 84 85, (1 graduation =0.1 bar), pas de problème sur les versions 83, il est gradué (6 = 0.6 bar).

Pas la peine de lors d'un essai de la faire vomir tout ce qu'elle peut cracher, juste faire un test d'accélération sur chaque rapport. Et l'essayer en stabiliser sur un filet de gaz a 90 km/h, tu dois rouler quasi sans pression.

Pour les bruits, il y en a qui siffle d'autre pas, mais rien à déduire de ça, j'ai déjà eu les 2, et ils ont fait leurs vies et sont toujours vivant (ma bordeaux et le break).

Si la voiture n'a pas roulé depuis longtemps ou si le proprio ne tirait pas dessus, lors des premières accélérations elle va fumer noir (les poussières et suies) vont être expulsées de l'échappement.
Si elle fume bleu, elle bouffe de l'huile.

Ce moteur faire souvent de la mayonnaise l'hiver ( condensation dans le bouchon de remplissage d'huile et jusque dans la boite de recuperation des vapeurs d'huile, bien verifier si c'est pas plus grave, ça arrive surtout sur une voiture qui fait des petits trajets.
Si il y a de la mayonnaise partout c'est surement un joint de culasse, j'en ai jamais vu.

Bien vérifier que le ventilateur de refroidissement se déclenche bien après avoir fait le tour avec la voiture en laissant tourner.
En attendant que ce dernier tourne, faire la chasse aux fuites de liquide de refroidissement puisque le circuit va être bien en pression.

Voila déjà des infos, n'hésite pas a demander des précisions

Hello,

Désolé pour le retard ... voici des photos de l'auto... 1985, 84000 kms, pas de cuir ni clim' ...
Je fournirais tous les détails ce dimanche.

R18 du 93

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=880389IMG_0674guouopo.jpg]
[/url]

super, elle semble vraiment tres belle.

un classique, le bout d'aile avg.
Tu peux regarder, il ya Steph qui est en pleine reparation de ce defaut sur la sienne.

Tu as roulé avec, tu en penses quoi.
Comme on avait deja dit, ne la brusque pas trop au debut, attend de bien faire connaissance avec elle, sur son état.

a+

oui et du destructeur de rouille il en faut pour en venir a bout je referais une photo demain de mon aile une fois dérouillée.
a+

Pour infos, il s'agit de la 18 d'ebay de juin 2009 proposée et invendue... stockée dans un hagard.
Je vais la chercher samedi, je décrirai tout ce dimanche et je ferai un exposé

comme convenu voici les photos de mon aile après passage au destructeur de rouille.


plus qu'a passer le rustol

Bonsoir,

Je reviens à l'instant de 250 kms (3/5 autoroute et 1/5 eme de routes).

Points + : 4 pneus neufs, freins ok, démarreur neuf, batterie neuve, bougies neuves, lustrée, aucun trou à l'accélération, turbo très (trop!) linéaire, ordinateur de bord qui fonctionne.

Point - : ne tient pas du tout le ralenti à chaud (besoin de rouler au starter en dessous de 20km/h// HELP), fermeture magnétique qui marche mais n'enclenche pas les boutons (portière qui ne peuvent pas se fermer donc , pot d'échappement à changer, les 2 petites courroies accéssoires à changer.

Help pour le ralenti (( ...

4/5 eme d'autoroute !